Hybride auto: verkeers risico voor VIP's?

Een elektrisch aangedreven auto is stiller dan een fietser. Levert de introductie hiervan meer platte blinden en slechtzienden op? "Maar dan kan ik jullie gezichten niet meer zien."

Door: Rob Melchers

28-10-2005 - Milieu problemen, zoals het smelten van de poolkappen en de groeiende uitstoot van kooldioxide (CO2), zorgen ervoor, dat er aandacht ontstaat voor het elimineren van de grootste boosdoener: de met fossiele brandstof aangedreven auto. Om de mens nog wat meer tijd te gunnen om zijn planeet op alternatieve wijze te vernietigen, zal het gebruik van fossiele brandstof aan banden moeten worden gelegd.

Alhoewel het allang niet meer nodig is, staan we, bijna zonder mopperen, 's ochtends en 's avonds in kilometers lange files het milieu te vervuilen. Overdag gaan we bij voorkeur ver weg ergens vergaderen en moeten dan ook weer terug. In de auto natuurlijk. Terwijl thuiswerken en internet vergaderen al jaren tot de mogelijkheden behoren, laat de mens zich zijn liefste speeltje, de auto, en zijn liefste bezigheid, 'vergaderen' niet graag ontnemen. Het toppunt van vergaderconservatisme vernam ik ooit uit de mond van een medewerker van de Federatie Slechtzienden en Blindenbelang, die internet vergaderen afdeed met de opmerking: "Maar dan kan ik jullie gezichten niet meer zien". Hij is blind. Inmiddels is ook bij de Federatie het licht aangegaan. Het 'Testteam Drempelsweg' vergadert al een jaar succesvol via het internet.

Terwijl Nederland intussen rustig doorgaat met de meest vervuilde plek op aarde te zijn, bestaan er gelukkig meer rationeel denkenden, die zich serieus zorgen beginnen te maken. Dat heeft er in de Verenigde Staten en in Engeland toe geleid, dat de hybride of geheel elektrisch aangedreven auto wat meer in de belangstelling is komen te staan.

Een hybride auto maakt, simpel gezegd, gebruik van zowel fossiele brandstof als elektriciteit. Dit leidt tot aanzienlijke vermindering van de uitstoot van CO2. Geheel elektrisch aangedreven auto's veroorzaken geen CO2 uitstoot, maar om hun accu's op te laden is nog steeds fossiele brandstof nodig. Ontwikkelingen op het gebied van brandstofcellen wijzen er echter op, dat in de toekomst een elektrisch aangedreven auto wellicht de enige mogelijkheid is om een deel van de milieu problemen het hoofd te bieden.

Een elektrische auto heeft nog een voordeel: hij is muisstil. De huidige auto's bewegen zich voort door ontelbare ontploffingen in cilinders, wat het nodige lawaai met zich meebrengt. De hybride of elektrische auto maakt net zo weinig lawaai als een koelkast. Weg met die ontsierende geluidswallen langs de snelwegen, en een gesprek op een mooie zomeravond in de tuin wordt niet meer verstoord door de opgevoerde bromfiets van het buurjongetje.

In Londen verschenen een jaar geleden de eerste elektrische auto's in het straatbeeld. Ze halen een snelheid van 45 kilometer per uur en hebben een actieradius van 50 kilometer. Er zijn er inmiddels zo'n vijfhonderd van verkocht. Deskundigen zijn het er over eens: de elektrische auto levert het meeste rendement bij de minste luchtvervuiling.

Maar er zijn ook nadelen. Een woordvoerder van de Amerikaanse Arkansas School for the Blind wijst er op, dat blinden en slechtzienden sterk afhankelijk zijn van hun gehoor, als het er om gaat verkeerssituaties in te schatten. De veiligheid van de VIP is er bij gebaat, dat het verkeer 'hoorbaar' is.

In het Amerikaanse Little Rock heeft de school autofabrikant Toyota bereid gevonden een paar hybride auto's beschikbaar te stellen voor testdoeleinden. Gebleken is, dat een hybride, die met 45 kilometer per uur aan komt rijden, pas op het laatste moment hoorbaar wordt. En omdat je niet altijd mag rekenen op respect voor de witte stok, is er dus reden voor bezorgdheid. Maar de oplossing ligt voor de hand.

Met podcasting in opmars, de iTunes Music Store, en iedere burger in het bezit van een iPod (maxi, mini of nano), wordt het mogelijk om de elektrische autootjes te voorzien van een kleine geluidsinstallatie. Verbind de uitgang van de iPod met de ingang van de installatie, en iedere hybride wordt een rijdend radiostation. Afwisselend, milieuvriendelijk en hoorbaar.

Als je dus in 2015 Adam Curry met een vaartje op je af hoort komen, betekent dat, dat de hybride auto met auditieve waarschuwing ook tot Nederland is doorgedrongen. Waarschijnlijk heet het dan, dat we hem zelf hebben uitgevonden.